สายส่งน้ำมันคืออะไร? สิ่งสำคัญกับความต้องการของเรา

หากเราลองมองเข้าไปที่รถยนต์ที่วิ่งตามถนนที่จอตรวจสอบหน้าบ้านทดสอบในโรงงานเพื่อหาเรือประมงที่ออกหาปลาทุกเช้าส่วนประกอบที่ขาดคือ “น้ำมัน” พลังงานหลักที่ระบบควบคุมการทำงานทั้งหมดและเบื้องหลังการที่น้ำมันชี้แจงที่ออกหาปลาทุกเช้าส่วนประกอบที่ขาดมากได้แก่ “น้ำมัน” พลังงานหลักที่ระบบควบคุมการทำงานทั้งหมดและเบื้องหลังการที่น้ำมันชี้แจงที่เล็กมากแต่สำคัญมากนั่นคือสายส่งน้ำมัน

แม้ว่าจะเป็นเพียงแค่ท่อยางหรือท่อโลหะ แต่บางครั้งสายส่งน้ำมันระบบต่าง ๆ ก็ไม่สามารถทำได้เพราะน้ำมันสามารถตรวจสอบได้ทุกอย่างที่ไปยังเครื่องยนต์หรือจากถังเก็บไปยังอุปกรณ์ต่าง ๆ ได้

สายส่งน้ำมันมีลักษณะ 

สายส่งน้ำมัน (ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงหรือท่อน้ำมัน) คือท่อที่มีความสามารถในการรองรับเช่น ดีเซลดีเซลดีเซลคหรือส่วนประกอบของฮาร์ดแวร์หรือเครื่องยนต์ที่ต้องใช้งานโดยที่ประสิทธิภาพการผลิตสามารถตรวจสอบต่อความร้อนและสารเคมี

สายส่งน้ำมันจะประกอบด้วยหลายชั้น เช่น

1. ชั้นใน (Inner Tube) – สืบเนื่องมาจากยางที่เล่าเรื่องราวของน้ำมัน

2. ชั้นเสริมแรง (Reinforcement Layer) – ใช้เส้นใยโพลีเอสเตอร์หรือเส้นลวดในการดาวน์โหลดชั้นเสริมและทนพยาน

3. ภายนอก (Outer Cover) – พื้นยางหรือวัสดุพิเศษที่พิสูจน์ความร้อนของชั้นที่เน้นย้ำขรึม

สายส่งน้ำมันใช้กับ

คำว่า “สายส่งน้ำมัน” อาจฟังได้จากอุปกรณ์ในโรงงานหรือเครื่องยนต์ใหญ่แต่จริงๆ แล้วเราสามารถอธิบายได้เช่น

• น้ำมัน มอเตอร์ไซค์ : น้ำมันจากถังเชื้อเพลิงต้องถูกตรวจสอบในหัวฉีดหรือการตรวจสอบซึ่งทั้งหมดนี้ต้องอาศัยการส่งน้ำมัน

• ตกปลาและสำรวจเรือ : เรือประมงต้องใช้ปริมาณดีเซลมาก สายส่งน้ำมันต้องทนและตรวจสอบจากทะเลไหล

• ประกอบ ในเกษตรกรรม : รถไถรถที่เกี่ยวข้องกับข้าวหรือเครื่องสูบน้ำใช้น้ำมันผ่านสายส่งทุกวัน

• เครื่องใช้ไฟฟ้าขนาดใหญ่บางประเภท : แปลว่า เครื่องปั่นไฟเพื่อตอบสนองความต้องการก็ต้องพึ่งการส่งน้ำมันเช่นกัน

สายส่งน้ำมันประกอบไปด้วย

สายส่งน้ำมันไม่ได้เป็นแบบเดียวเท่านั้นที่เป็นไปตามการใช้งาน

1. สายยางทั่วไป (Rubber Hose) – เป็นสิ่งที่รถจักรยานยนต์หรือรถยนต์เล็ก ๆ น้อย ๆ ใช้งานได้ไม่สำคัญ

2. สายเสริมใยถัก (Braided Hose) – เสริมด้วยเส้นใยโพลีเอสเตอร์หรือที่เราไม่สามารถมีส่วนได้ส่วนสูงมากกว่าการตีความ

3. สายหุ้มเหล็กถัก (Stainless Steel Braided Hose) – ทนทานต่อความร้อนและความร้อนที่งานอุตสาหกรรมหรืออุตสาหกรรม

4. สายเทฟลอน (PTFE Hose) – ทนสารเคมีและความร้อนได้ดีมากโดยไม่จำเป็นต้องใช้สูงเช่นโรงงานเคมี

สิ่งซึ่งมักจะเกิดขึ้น

การที่สายส่งน้ำมันจะเป็นไปได้อย่างมีประสิทธิภาพในการใช้งานเป็นเวลานานนั้นอาจเป็นไปได้ว่า

• แข็งและแตกจากความร้อน – ได้อย่างปกติในรถที่ระคายเคืองแดดบ่อยๆ

• รอยรั่วซึม – สืบเนื่องมาจากหรือดาวน์โหลดที่อีกต่อไป

• การอุดตัน – ความเข้มข้นหรือเศษโลหะที่เหลือ

บางทีหากละเลยนั่นเป็นผลเสียใหญ่ เช่น ในกรณีดับกลางทางหรือสำคัญกว่านั้นคือเกิดไฟลุกไหม้จากน้ำมันรั่ว

วิธีการบำรุงรักษา

เพื่อส่งน้ำมันมีอายุการใช้งานยาวนานและปฏิบัติตามดังนี้

1. ตรวจเช็กสภาพเป็นประจำ – ขยี้ทุก 6 เดือนที่มีประโยชน์มีรอยแตกหรือแข็งตัวหรือไม่

2. เปลี่ยนเมื่อครบอายุ – หลังจากนั้นสายส่งน้ำมันควรเปลี่ยนทุก 2-3 ปี

3. เลือกสายที่มีมาตรฐาน – เช่น SAE, ISO ที่รับรองว่าได้คุณภาพ

4. บางครั้ง – เราต้องอดทนบิดงอหรือให้สายเสียดกับสีอื่น ๆ

เทคโนโลยีใหม่ ๆ

ปัจจุบันผู้ผลิตเริ่มพัฒนาสายส่งน้ำมันที่เป็นBio Hoseซึ่งใช้วัสดุต่อสิ่งแวดล้อมลดการใช้ยางและสายส่งไปที่ความถี่ตัวถัง (ไบโอดีเซล และ E20/E85) ได้ดีขึ้นกว่าเดิม

อนาคตอาจเป็นไปได้ว่าจะส่งน้ำมันที่มีระบบในการจัดเก็บข้อมูลและแจ้งเตือนผู้ใช้เมื่อเกิดรอยรั่วได้

สรุป

สายส่งน้ำมันอาจมองเป็นท่อยางธรรมดา แต่จริงแล้วเป็นหัวใจสำคัญที่เครื่องยนต์ทำหน้าที่ในการดำเนินการต่างๆ ซึ่งอาจเป็นสาเหตุหรือความเสียหายที่ทำให้เกิดปัญหาตั้งแต่รถเสียกลางทางสัตวแพทย์ที่มีความสำคัญได้

ดังนั้นการพิจารณาเลือกใช้และสนับสนุนอย่างสม่ำเสมอสิ่งสำคัญที่ทุกคนมองข้ามเพราะส่วนใหญ่จะมีความสำคัญเล็กๆ น้อยๆ กลับมีความหมายต่อความปลอดภัยและดำเนินชีวิตของเรา